Química de baterías innovadora
La tecnología de iones de sodio utiliza iones de sodio para almacenar y liberar energía. Un enfoque químico distinto al de la batería tradicional de plomo-ácido.
GreenPower · B2B
Tecnología
La tecnología
Un enfoque distinto
del almacenamiento de energía.
El sodio-ion utiliza iones de sodio en lugar de la química tradicional de plomo-ácido. GreenPower combina la visión técnica con la práctica comercial para que los socios ofrezcan la tecnología con confianza.
Orientada a la práctica
Analizamos lo que esta tecnología puede aportar al uso profesional, con el vehículo, el sistema de carga y la aplicación diaria en el centro.
Su red. Nuestra experiencia. Oportunidades en todo el mundo.
GreenPower aporta tecnología, abastecimiento de producto, relaciones con socios de fabricación, documentación técnica y experiencia en suministro internacional; revendedores y distribuidores aportan relaciones con clientes, conocimiento local y canales de venta. Juntos introducimos las baterías de arranque de sodio-ion en todo el mundo.
Por qué iones de sodio
La nueva generación de batería de arranque.
Los iones de sodio combinan un arranque fiable con una química sin litio. Un complemento premium a las baterías AGM, EFB y de plomo-ácido para socios que quieren avanzar.
Calor y frío
Diseñada para climas cálidos y fríos: condiciones ambientales indicativas de −40 °C a +40 °C. El arranque en frío hasta −40 °C lo declara el fabricante para modelos seleccionados de la serie H; montaje y rendimiento se comprueban por modelo.
Larga vida útil
Vida útil estimada de 10–15 años según el uso y 3.000–4.000+ ciclos como declaración del proveedor por modelo.
BMS integrado
Un sistema de gestión de batería controla la carga y descarga y protege las celdas.
IP65
Grado de protección IP65 según el proveedor.
Más ligera
Más ligera que baterías de plomo-ácido comparables, cuando está documentado por modelo.
Sin litio
El sodio está ampliamente disponible, lo que reparte el riesgo de suministro — sin afirmar que el litio se esté agotando.
Una alternativa premium, no un sustituto universal
Los iones de sodio complementan AGM, EFB y plomo-ácido. La idoneidad se determina por vehículo y aplicación.
Un nivel de precio en torno a un 30 % superior a las baterías tradicionales es una indicación ilustrativa; el precio real depende del abastecimiento final y de los volúmenes.
Garantía: provisionalmente 36 meses (3 años), pendiente de confirmación del proveedor.
Minerales críticos hacia 2035
Las preguntas de suministro de mañana, la decisión de cartera de hoy.
El Global Critical Minerals Outlook 2026 de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) proyecta posibles déficits de oferta minera de litio y cobre para 2035 pese a los nuevos proyectos; el déficit de cobre previsto se revisó a alrededor del 25% y el litio sigue con déficit previsto. Son proyecciones, no un agotamiento de los recursos.
El sodio está ampliamente disponible. Una gama de baterías de arranque de sodio-ion es una diversificación estratégica premium junto al plomo-ácido, AGM y EFB, no un sustituto universal.
Fuente: AIE, Global Critical Minerals Outlook 2026¿Por qué esperar para llevar la tecnología del mañana a su mercado, si puede empezar hoy a construir su cartera?
Ahora es el momento de apostar por los iones de sodio
Hágase socio distribuidor y sea de los primeros en llevar GreenPower a su mercado.
Hágase socio distribuidorInformación técnica
La claridad empieza por
las especificaciones correctas.
Una elección responsable empieza con información específica del modelo. Pídanos las fichas técnicas e informes de ensayo disponibles para su aplicación.
Solicitar información técnicaLa idoneidad y el rendimiento dependen del modelo y del vehículo.
Informado sobre muestra · modelo H5
Vínculo con el modelo comercial H5/PN1: correspondencia modelo/fabricante por confirmar.
General
| Tensión nominal | 12.0 V |
|---|---|
| Capacidad nominal | 30 Ah |
| Energía nominal | 360 Wh |
| Masa | ≈ 5418.2 g (≈ 5.42 kg) |
| Dimensiones (según la MSDS) | 175 × 189 × 242 mm (T × W × L) |
| Configuración de celdas | 4S3P |
| Tensión nominal de celda | 3.0 V |
| Capacidad de celda | 10 Ah |
Dimensiones exactamente como figuran en la MSDS (T × W × L); no verificadas como L × A × H ni como medida de montaje en vehículo.
Parámetros eléctricos de ensayo
| Corriente de carga estándar | 15 A |
|---|---|
| Corriente de descarga estándar | 30 A |
| Corriente de carga continua máx. | 90 A |
| Corriente de descarga continua máx. | 90 A |
| Corriente de fin de carga | 1.5 A |
| Tensión de carga máx. | 15.8 V |
| Tensión de corte de descarga | 8.0 V |
Valores de informes de laboratorio — no son una recomendación de carga para vehículos ni una garantía en condiciones reales. La tensión de carga máx. es un límite de ensayo, no un ajuste recomendado. La corriente de descarga continua máx. no es una corriente de arranque ni un valor CCA.
Ensayos de transporte UN38.3 (muestras)
- T.1 Simulación de altitud Superado
- T.2 Ensayo térmico Superado
- T.3 Vibración Superado
- T.4 Choque Superado
- T.5 Cortocircuito externo Superado
- T.6 Impacto / aplastamiento Superado
- T.7 Sobrecarga Superado
- T.8 Descarga forzada N/A
UN38.3 es un ensayo de seguridad para el transporte — no una certificación de rendimiento ni de idoneidad para vehículos. El ensayo térmico (T.2) incluye −40 °C y +72 °C; no es un rango de temperatura de uso.
Clasificación de transporte (marítimo)
Según el informe de clasificación: UN3551, clase 9, en envío independiente por mar como ‘sodium ion batteries’, 360 Wh; embalaje conforme a la norma de rendimiento GE II. El informe solo es válido en 2026. El embalaje y las condiciones ADR/IMDG/IATA se revisan por separado según ruta y configuración.
Según el fabricante (serie H)
Declaraciones del fabricante/proveedor, separadas de los ensayos de transporte UN38.3 anteriores. Los valores pueden variar por modelo; documentos específicos a petición.
| Corriente de arranque / CCA | Varía según el modelo; impresa en cada batería y su embalaje |
|---|---|
| Arranque / descarga | Hasta −40 °C |
| Carga normal | 0 °C a +80 °C; por debajo de 0 °C el BMS limita la carga a 0,2C y bloquea la carga rápida (temperatura mínima no confirmada de forma independiente) |
| Vida útil estimada | Aprox. 10–15 años según el uso (declaración del proveedor) |
| Ciclos | 3.000–4.000+, valor de referencia del proveedor por modelo |
| Grado de protección | IP65 (declaración del proveedor) |
| Documentación CE y OEM | A petición, por modelo; no se declara homologación CE u OEM general |
GreenPower no ha probado de forma independiente las declaraciones del fabricante.
Otros modelos (H6–H9, moto, camión, arranque): solo especificaciones de referencia provisionales, aún en verificación.
Las aplicaciones específicas, como sistemas de puertas automáticas, se tratan como consultas a medida; no se afirma idoneidad para usos críticos de seguridad.
Fichas técnicas e informes por modelo: bajo petición, según disponibilidad.
Documentación técnica bajo petición
Informes de ensayo y
certificados.
Disponible bajo petición; la aplicabilidad debe comprobarse para cada modelo. Los informes de ensayo y certificados pertinentes pueden comentarse bajo petición para su aplicación específica.
La aplicabilidad de cada documento se confirma por modelo.
Consultar la documentación bajo peticiónTipos de documento disponibles · H5
Los informes originales no se publican en línea; su reproducción requiere permiso del laboratorio. El contenido y la fuente se comentan bajo petición.
- Informe de ensayo UN38.3Ensayos de seguridad de transporte en muestras del paquete H5Muestra resultados de ensayos de transporte; no es un certificado de rendimiento ni de producto
- Resumen de ensayos UN38.3Visión general de la misma serie de ensayosDocumento resumen del informe de ensayo
- Hoja de datos de seguridad (MSDS)Información de seguridad y manipulación, datos básicos H5Documento informativo; no es un certificado de producto
- Informe de clasificación de transporte marítimoIdentificación de mercancías peligrosas H5 por marVálido en 2026; a revisar por envío