Une chimie de batterie innovante
La technologie sodium-ion utilise des ions sodium pour stocker et restituer l’énergie. Une approche chimique différente de celle de la batterie plomb-acide traditionnelle.
GreenPower · B2B
Technologie
La technologie
Une autre approche
du stockage d’énergie.
Le sodium-ion utilise des ions sodium au lieu de la chimie plomb-acide traditionnelle. GreenPower allie la vision technique à la pratique commerciale, pour que les partenaires proposent cette technologie en toute confiance.
Tournée vers la pratique
Nous étudions ce que cette technologie peut apporter à un usage professionnel, en plaçant le véhicule, le système de charge et l’utilisation quotidienne au centre.
Votre réseau. Notre expertise. Des opportunités mondiales.
GreenPower apporte la technologie, l’approvisionnement produit, les relations avec les partenaires de fabrication, la documentation technique et l’expertise de la supply chain internationale ; revendeurs et distributeurs apportent leurs relations clients, leur connaissance locale et leurs canaux de vente. Ensemble, nous introduisons les batteries de démarrage sodium-ion dans le monde entier.
Pourquoi le sodium-ion
La nouvelle génération de batterie de démarrage.
Le sodium-ion associe un démarrage fiable à une chimie sans lithium. Un complément premium aux batteries AGM, EFB et plomb-acide pour les partenaires qui veulent avancer.
Chaud et froid
Conçue pour les climats chauds et froids : conditions ambiantes indicatives de −40 °C à +40 °C. Le démarrage à froid jusqu’à −40 °C est indiqué par le fabricant pour certains modèles de la série H ; montage et performances vérifiés par modèle.
Longue durée de vie
Durée de vie estimée de 10–15 ans selon l’usage et 3 000–4 000+ cycles selon le fournisseur, par modèle.
BMS intégré
Un système de gestion de batterie surveille la charge et la décharge et protège les cellules.
IP65
Indice de protection IP65 selon le fournisseur.
Plus légère
Plus légère que des batteries plomb-acide comparables, lorsque c’est documenté par modèle.
Sans lithium
Le sodium est largement disponible, ce qui répartit les risques d’approvisionnement — sans prétendre que le lithium s’épuise.
Une alternative premium, pas un remplacement universel
Le sodium-ion complète l’AGM, l’EFB et le plomb-acide. L’adéquation est déterminée par véhicule et par application.
Un niveau de prix d’environ 30 % supérieur aux batteries traditionnelles est une indication illustrative ; le prix réel dépend du sourcing final et des volumes.
Garantie : provisoirement 36 mois (3 ans), sous réserve de confirmation par le fournisseur.
Minerais critiques à l’horizon 2035
Les questions d’approvisionnement de demain, le choix de portefeuille d’aujourd’hui.
Le Global Critical Minerals Outlook 2026 de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) projette d’éventuels déficits d’offre minière de lithium et de cuivre d’ici 2035 malgré de nouveaux projets ; le déficit de cuivre projeté a été révisé à environ 25 % et le lithium reste en déficit. Il s’agit de projections, non d’un épuisement des ressources.
Le sodium est largement disponible. Une gamme de batteries de démarrage sodium-ion est une diversification stratégique premium aux côtés du plomb-acide, de l’AGM et de l’EFB — pas un remplacement universel.
Source : AIE, Global Critical Minerals Outlook 2026Pourquoi attendre pour apporter la technologie de demain à votre marché, alors que vous pouvez bâtir votre portefeuille dès aujourd’hui ?
C’est le moment de passer au sodium-ion
Devenez partenaire de distribution et soyez parmi les premiers à proposer GreenPower sur votre marché.
Devenir partenaire de distributionInformations techniques
Tout commence par
les bonnes spécifications.
Un choix responsable commence par des informations propres au modèle. Demandez-nous les fiches techniques et rapports d’essai disponibles pour votre application.
Demander des informations techniquesL’adéquation et les performances dépendent du modèle et du véhicule.
Rapporté sur échantillon · modèle H5
Lien avec le modèle commercial H5/PN1 : correspondance modèle/fabricant à confirmer.
Général
| Tension nominale | 12.0 V |
|---|---|
| Capacité nominale | 30 Ah |
| Énergie nominale | 360 Wh |
| Masse | ≈ 5418.2 g (≈ 5.42 kg) |
| Dimensions (selon la MSDS) | 175 × 189 × 242 mm (T × W × L) |
| Configuration des cellules | 4S3P |
| Tension nominale de cellule | 3.0 V |
| Capacité de cellule | 10 Ah |
Dimensions exactement comme indiquées dans la MSDS (T × W × L) ; non vérifiées en L × l × H ni comme cote de montage véhicule.
Paramètres électriques d’essai
| Courant de charge standard | 15 A |
|---|---|
| Courant de décharge standard | 30 A |
| Courant de charge continu max. | 90 A |
| Courant de décharge continu max. | 90 A |
| Courant de fin de charge | 1.5 A |
| Tension de charge max. | 15.8 V |
| Tension de coupure de décharge | 8.0 V |
Valeurs issues de rapports de laboratoire — pas un conseil de charge pour véhicules ni une garantie en conditions réelles. La tension de charge max. est une limite d’essai, pas un réglage recommandé. Le courant de décharge continu max. n’est ni un courant de démarrage ni une valeur CCA.
Essais de transport UN38.3 (échantillons)
- T.1 Simulation d’altitude Réussi
- T.2 Essai thermique Réussi
- T.3 Vibration Réussi
- T.4 Choc Réussi
- T.5 Court-circuit externe Réussi
- T.6 Impact / écrasement Réussi
- T.7 Surcharge Réussi
- T.8 Décharge forcée S.o.
UN38.3 est un essai de sécurité pour le transport — pas une certification de performance ni d’adéquation véhicule. L’essai thermique (T.2) inclut −40 °C et +72 °C ; ce n’est pas une plage de fonctionnement.
Classification transport (maritime)
Selon le rapport de classification : UN3551, classe 9, pour un envoi isolé par mer en tant que ‘sodium ion batteries’, 360 Wh ; emballage conforme à la norme de performance GE II. Le rapport n’est valable qu’en 2026. L’emballage et les conditions ADR/IMDG/IATA sont examinés séparément par trajet et configuration.
Selon le fabricant (série H)
Déclarations du fabricant/fournisseur, distinctes des essais de transport UN38.3 ci-dessus. Les valeurs peuvent varier selon le modèle ; documents spécifiques sur demande.
| Courant de démarrage / CCA | Varie selon le modèle ; indiqué sur chaque batterie et son emballage |
|---|---|
| Démarrage / décharge | Jusqu’à −40 °C |
| Charge normale | 0 °C à +80 °C ; sous 0 °C, le BMS limite la charge à 0,2C et bloque la charge rapide (température minimale non confirmée de façon indépendante) |
| Durée de vie estimée | Env. 10–15 ans selon l’usage (déclaration du fournisseur) |
| Cycles | 3 000–4 000+, valeur de référence du fournisseur par modèle |
| Indice de protection | IP65 (déclaration du fournisseur) |
| Documentation CE et OEM | Sur demande, par modèle ; aucune homologation CE ou OEM générale revendiquée |
Les déclarations du fabricant n’ont pas été testées de façon indépendante par GreenPower.
Autres modèles (H6–H9, moto, poids lourd, démarrage) : spécifications de référence provisoires uniquement, encore en vérification.
Les applications spécifiques, comme les systèmes de portes automatiques, sont traitées comme demandes sur mesure ; aucune adéquation à un usage critique pour la sécurité n’est revendiquée.
Fiches techniques et rapports par modèle : sur demande, dans la mesure de leur disponibilité.
Documentation technique sur demande
Rapports d’essai &
certificats.
Disponible sur demande ; l’applicabilité doit être vérifiée pour chaque modèle. Les rapports d’essai et certificats pertinents peuvent être discutés sur demande pour votre application spécifique.
L’applicabilité de chaque document est confirmée par modèle.
Échanger sur la documentation sur demandeTypes de documents disponibles · H5
Les rapports originaux ne sont pas publiés en ligne ; toute reproduction requiert l’accord du laboratoire. Contenu et source sont discutés sur demande.
- Rapport d’essai UN38.3Essais de sécurité transport sur échantillons du pack H5Montre les résultats des essais de transport ; pas un certificat de performance ou de produit
- Synthèse d’essais UN38.3Aperçu de la même série d’essaisDocument de synthèse du rapport d’essai
- Fiche de données de sécurité (MSDS)Informations de sécurité et de manipulation, données de base H5Document d’information ; pas un certificat de produit
- Rapport de classification transport maritimeIdentification marchandises dangereuses H5 par merValable en 2026 ; à réévaluer par expédition